JAGUAR

Ian Callum es un diseñador de coches británico, nacido en Dumfries, Escocia en 1955.
A la edad de 13 años envió a Jaguar Cars un diseño con la esperanza de obtener un trabajo.
Estudió en la Lanchester Polytechnic's School of Transportation Design de Coventry, en el Aberdeen Art College y se graduó en diseño industrial en la Glasgow School of Art. Después hizo un postgrado en el Royal College of Art de Londres.
Desde 1979 hasta 1990 trabajó para Ford, diseñando desde humildes piezas (como llantas) hasta ser responsable del estudio Ghia de Turín trabajando para prototipos como el Ford Via y los Ford Zig y Ford Zag.
En 1990 empezó a trabajar para la TWR de Peter Stevens y Tom Walkinshaw y en 1991 llegó a ser jefe de diseño. Allí trabajó en el diseño del Aston Martin DB7 de 1995 (partiendo del diseño del inacabado Jaguar F), del Aston Martin Vanquish y de otros coches Volvo y Mazda encargados a TWR.
En 1998 diseñó el Nissan R390.
Desde 1990 Ford era propietaria de Aston Martin y Jaguar y en 1999 contrató a Ian Callum como director de diseño de Jaguar para sustituir a Geoff Lawson y se dice que sentó las bases del Aston Martin DB9 que terminó Henrik Fisker. Creó los prototipos Jaguar R Coupé de 2001 y Jaguar R-D6 de 2003 y para la calle los rediseños del Jaguar S-Type y la versión ranchera del Jaguar X-Type.
El estancamiento de las ventas de los Jaguar clásicos de Geoff Lawson condujo a Callum a romper con ellos. A partir del prototipo Jaguar C-XF nacieron sus primeros coches de calle. Su primera creación fue el Jaguar XK de 2006 (sorprendentemente parecido al Aston Martin DB9), el Jaguar XF de 2008 y el Jaguar XJ 2010.
Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Ian_Callum"

AUDI F

AUDI A4

El Audi A4 es un automóvil de lujo del segmento D producido por el fabricante alemán Audi desde el año 1994. El A4 posee motor delantero longitudinal y existe con tracción delantera o tracción a las cuatro ruedas. Sus dos principales rivales son los alemanes BMW Serie 3 y Mercedes-Benz Clase C; entre otros se encuentran también el Infiniti G, Jaguar X-Type, el Lexus IS, el Saab 9-3 y el Volvo S60.
El A4 se ofrece con carrocerías sedán de cuatro puertas, familiar de cinco puertas y descapotable de dos puertas, denominados comercialmente "A4", "A4 Avant" y "A4 Cabriolet", respectivamente. Las versiones deportivas de A4 se denominan "S4" y "RS4", y llevan siempre tracción a las cuatro ruedas.
Sus motorizaciones son compartidas con otros modelos del Grupo Volkswagen. Todos los Diesel tienen inyección directa y turbocompresor.

aston martin

Aston Martin fue fundada en 1914 por Lionel Martin, vencedor en 1913 de la famosa carrera de montaña Aston-Clinton. Tuvo una destacada participación en numerosas competiciones de gran turismo. Históricamente, sus rivales más importantes son las firmas italianas Ferrari y Maserati y, recientemente, la marca alemana Porsche. Aportando un diferenciado estilo inglés, Aston Martin adquirió fama mundial al proveer los automóviles para las películas de James Bond, el agente 007. En Quantum of Solace (2008) el actor Daniel Craig utiliza un DBS plateado.

En 2005 la marca volvió a las competeciones deportivas con éxito logrando un tercer puesto en la categoría GT de las 24 Horas de Le Mans con su modelo DBR9. Aston Martin ganó por última vez esa legendaria prueba en 1959.


1950 Aston Martin DB2 VantageDurante casi toda su historia, Aston Martin ha fabricado automóviles de manera artesanal y en pequeñas series; entre 1957 y 2000 la producción total de la marca no llegó a doce mil unidades. Estos volúmenes se han incrementado en años recientes. En 2003, Aston Martin produjo 1.476 automóviles y en 2004 dio un notable salto a 2.400 unidades vendidas acercándose a la meta establecida por el Premier Automotive Group -cuando era su dueño-, de cinco mil automóviles anuales para 2006. La fábrica, inaugurada en 2004 en Gaydon, Inglaterra, tiene esa capacidad de producción. Las ventas del último año fiscal permitieron a la marca británica anunciar su primer ejercicio con ganancias desde 1962 terminando con el increíble récord de más de 40 años con balances en rojo. En el 2007 Aston Martin fabricó 7,250 automóviles, un incremento de 6.7% respecto al 2006.

Aston Martin produce tres gamas de modelos: DB9, con motor V12 de 6 litros; Vantage, con motor V8 de 4,7 litros y 420 CV; y desde 2007 el DBS V12, un modelo de edición limitada con diseño basado en el del DB9. Al igual que el Vanquish (producido desde 2001 a 2007) y el DB9, el Vantage tiene motor delantero y tracción posterior, el Vantage se presentó como un nuevo nivel de entrada a la marca inglesa. Está previsto que en 2009 Aston Martin empiece a fabricar el Aston Martin Rapide, un Gran turismo de 4 plazas.

Actualmente, Aston Martin ha sacado a la venta un nuevo modelo que alcanza los 325 km/h (200 mph), este modelo ha sido llamado One-77, con un precio de un millón de euros aproximadamente.

Aston Martin revivirá la marca Lagonda, y tiene previsto vender el primer modelo de dicha marca en 2012.[1]

El futuro del Aston Martin peligra por problemas de financiación de la deuda.[2]
Aston Martin fue fundada en 1914 por Lionel Martin, vencedor en 1913 de la famosa carrera de montaña Aston-Clinton. Tuvo una destacada participación en numerosas competiciones de gran turismo. Históricamente, sus rivales más importantes son las firmas italianas Ferrari y Maserati y, recientemente, la marca alemana Porsche. Aportando un diferenciado estilo inglés, Aston Martin adquirió fama mundial al proveer los automóviles para las películas de James Bond, el agente 007. En Quantum of Solace (2008) el actor Daniel Craig utiliza un DBS plateado.

En 2005 la marca volvió a las competeciones deportivas con éxito logrando un tercer puesto en la categoría GT de las 24 Horas de Le Mans con su modelo DBR9. Aston Martin ganó por última vez esa legendaria prueba en 1959.


1950 Aston Martin DB2 VantageDurante casi toda su historia, Aston Martin ha fabricado automóviles de manera artesanal y en pequeñas series; entre 1957 y 2000 la producción total de la marca no llegó a doce mil unidades. Estos volúmenes se han incrementado en años recientes. En 2003, Aston Martin produjo 1.476 automóviles y en 2004 dio un notable salto a 2.400 unidades vendidas acercándose a la meta establecida por el Premier Automotive Group -cuando era su dueño-, de cinco mil automóviles anuales para 2006. La fábrica, inaugurada en 2004 en Gaydon, Inglaterra, tiene esa capacidad de producción. Las ventas del último año fiscal permitieron a la marca británica anunciar su primer ejercicio con ganancias desde 1962 terminando con el increíble récord de más de 40 años con balances en rojo. En el 2007 Aston Martin fabricó 7,250 automóviles, un incremento de 6.7% respecto al 2006.

Aston Martin produce tres gamas de modelos: DB9, con motor V12 de 6 litros; Vantage, con motor V8 de 4,7 litros y 420 CV; y desde 2007 el DBS V12, un modelo de edición limitada con diseño basado en el del DB9. Al igual que el Vanquish (producido desde 2001 a 2007) y el DB9, el Vantage tiene motor delantero y tracción posterior, el Vantage se presentó como un nuevo nivel de entrada a la marca inglesa. Está previsto que en 2009 Aston Martin empiece a fabricar el Aston Martin Rapide, un Gran turismo de 4 plazas.

Actualmente, Aston Martin ha sacado a la venta un nuevo modelo que alcanza los 325 km/h (200 mph), este modelo ha sido llamado One-77, con un precio de un millón de euros aproximadamente.

Aston Martin revivirá la marca Lagonda, y tiene previsto vender el primer modelo de dicha marca en 2012.[1]

El futuro del Aston Martin peligra por problemas de financiación de la deuda.[2]

audi TT

El TT fue mostrado por primera vez como un prototipo en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 1995. El diseño es acreditado a J Mays y Freeman Thomas de estudio de diseño California perteneciente a Volkswagen, con Martin Smith contribuyendo con el diseño interior que fue ganador de premios. El nombre TT no indica twin turbo ("biturbo"), sino que es una referencia a la Tourist Trophy.


Diseño del TT [editar]La estilización del TT es vista por muchos como un momento clave en el diseño automotriz. Desde su introducción como prototipo en 1995, y como automóvil de producción en 1998, el diseño fue visto como audaz, innovador y revolucionario. Mientras el automóvil tomó prestado algunos elementos de diseño de vehículos anteriores, el diseño en general fue considerado por muchos como verdaderamente único. A pesar de su suave curvado tan atractivo, el diseño no lleva a aerodinámicas revolucionarias (el coefieciente de arrastre de la carrocería era en realidad uno relativamente alto, de 0,35). Pero con su distintivo diseño, carrocería redondeada, gran uso de aluminio anodizado expuesto, y falta de paragolpes definidos, el TT representó una desviación de mucha de la estilización que dominaba el mercado automotriz en aquella época.


Primera generación del TT (1998-2006)

El modelo de producción (designación interna Typ 8N) fue lanzado con carrocería cupé en septiembre de 1998, seguido por el descapotable en agosto de 1999, basado en la platadorma A de Volkswagen usado en el Volkswagen Golf, Škoda Octavia y otros. Las diferencias con el prototipo son los paragolpes y la adición de ventanas en los cuartos traseros detrás de las puertas. Primero estuvo disponible con un motor gasolina de 1,8 litros con cuatro cilindros, turbocompresor y 20 válvulas. Los primeros dos años de producción, tanto los modelos de tracción delantera como los quattro tenían como característica una versión de 180 CV (132 kW) de este motor. En 1999, un modelo quattro más poderoso fue lanzado, el cual fue equipado con un motor de 225 CV (165 kW) que comparte el mismo diseño básico pero con un turbocompresor más grande, un intercooler adicional en el lado del conductor, bielas forjadas, escape doble, y algunos otros ajustes internos diseñados para soportar el aumento de empuje del turbo de 10 psi hasta 15 psi.

Todos los modelos TT fueron llamados a revisión a finales de 1999 y principios de 2000 siguiendo inquietudes sobre el manejo del automóvil, el cual fue considerado inestable en giros a alta velocidad como resultado del sobreviraje por aceleración (varias modificaciones fueron hechas, que fueron incorporadas subsecuentemente en todos los futuros modelos: alerones traseros fueron colocados (para reducir el alzamiento) y configuración de la suspensión modificada (para aumentar el subviraje). La oferta de los motores originales cuatro cilindros fue complementada con un motor VR6 3.2L de 250 CV (184 kW) al principio de 2003, el cual viene con el sistema de tracción total quattro. En octubre de 2004 se estrenó una nueva transmisión llamada DSG (de doble embrague), la cual mejora la aceleración mediante una drástica reducción en el tiempo para el cambio de marcha.

Audi había desarrollado el TT con algunas notables mejoras, incluyendo un modelo "quattro Sport" aligerado y con un aumento de potencia, con 240 CV (176 kW) y una velocidad máxima de 250 km/h (155 mph).

El TT modelo 2006 fue retirado de California y otros estados de Estados Unidos, ya que no cumplía con las nuevas normas de emisiones contaminantes

Feria de coches

Este vídeo lo hemos encontrado en youtube, aqui encontrareis diversos coches de marcas famosas. Ahí va el vídeo: